BG3500-450NITR火车通道式放射性监测系统

BG3500-450NITR火车通道式放射性监测系统

一、系统介绍

BG3500-450NITR火车通道式放射性监测系统（核素识别型火车通道）是一套配置大体积高灵敏度伽玛/中子探测器的自动辐射监测与识别系统，该系统可对通过监测通道的火车进行在线实时辐射监测，发现其中微量放射性源物质，输出报警信息，并完成对超标放射性物质种类的识别、现场图像的获取、关联数据的储存等功能。同时，系统还能够与上级管理系统联网，构成远程实时监测信息系统平台。该系统可应用于多种场所进出口或通道，如国土边境及口岸等，检测火车车辆和集装箱中是否夹带放射性物质。

二、技术特色

1.开发出辐射本底判别算法，通过连续探测环境本底辐射波动并自动调整参考点，解决了环境辐射本底波动对探测系统灵敏度的影响问题，大大提高了系统探测灵敏度。

2.本系统采用经过优选的大型Nal（Tl）闪烁体探测器8块（待测试），确保其满足GB/T 13182-2007《碘化纳闪烁体和碘化纳闪烁探测器》的要求。

3.采用8个Nal（Tl）晶体探测器+多道分析器的配置，集放射性计数率超标报警、剂量率检测、放射性核素识别功能于一体，火车通行一次即可实现多种功能，大大简化了口岸核与辐射监测的流程。

4.系统采用自主研发的数字多道分析器、自动/手动稳谱算法、核素识别算法，保证系统核素识别等关键性能。

5.系统提供多种监测模式（动态模式或静态模式），当被监测火车通过探测区域或静止于探测区域时，均可对其进行测量。

6.具有系统联网功能：多个通道式放射性检测系统可以联接网络（基于TCP/IP协议），可实现多点网络布控和远程操作。

7.通过一台计算机作为远程监控平台，通过运行其上的专用软件、数据库等实现对本地放射性物质监测系统进行远程监测、测量结果显示、数据存储、数据统计分析、系统控制及维护、远程参数设置、故障诊断等。

8.可选配火车车号识别、箱号识别等辅助设备。

三、技术参数

1. γ射线探测器：NaI（Tl）闪烁体+低噪声光电倍增管探测器组件，单个闪烁体灵敏体积2升。配10mm铅当量厚度，对非探测面本底进行屏蔽，实现探测器准直；

2. 中子探测器：大体积He-3正比计数管，加装厚3-5cm聚乙烯慢化体对高能中子进行慢化，以提高其探测效率；

3. 探测Χ和γ射线能量范围：30keV～3MeV；

4. 中子探测能量范围：热中子～l4MeV；

5. 探测器数量：γ探测器：8个，中子探测器（He-3正比计数管）2-8（可选）个；

6. γ探测器能量分辨率：≤8.5%（¹³⁷Cs@661.62keV）；

7. 误报率：0.1%（置信度95%）；

8. 动态模式核素识别指标：

下表中所列活度的放射性物质以2.2m/s速度通过车辆放射性物质监测系统，高度分别为探测区域的底部、中部和顶部以及中部与底部之间的中点、中部与顶部之间的中点。监测系统在每个位置10次连续试验和报警中正确识别至少8次。

9. 中子辐射响应

使用2×10⁴/s的²⁵²Cf以2.2m/s速度通过探测区域时，监测系统发出中子报警，在50 次占用中监测系统报警不少于49次。高度分别为探测区域的底部、中部和顶部以及中部与底部之间的中点、中部与顶部之间的中点。

10. 监测区域范围：高度0.3m～6m（自铁轨轨面起）；宽度：最大6m；

11. 闭路电视监控系统、中央警报处理室设备、报警短信提醒系统、箱号识别系统、火车车号识别系统、音频广播系统（可选）。

五、使用环境条件

1. 工作环境温度：-30℃~55℃；

2. 工作湿度范围：0～93%(不结露)；

3. 室外防护等级：IP55；

4. 电磁兼容性与机械环境适应性：满足国家标准GB/T GB31836-2015《辐射防护仪器 用于探测和识别非法放射性物质运输的基于谱分析的门式监测系统》要求；

5. 主供电电压范围AC110-240V，50Hz±5Hz；

6. 安装类别II（过电压等级遵循IEC1010-1规定）。